В данном отчете речь пойдет о регулировке сход-развала на Форд Мондео после небольшого ДТП, которое пришлось на заднее левое колесо. Некоторое время не получалось сделать данный автомобиль, т.к. из-за повреждения колеса была установлена докатка, что делало любое измерение бессмысленным.
Когда колесо было заменено, пришла пора проверить углы развала-схождения и при необходимости сделать регулировку. Загоняем автомобиль в бокс. Выставляем высоту подъемника для комфортной регулировки и подкачиваем шины в соответствии с требованиями производителя.
Выбрав в базе стенда сход-развала нужный нам автомобиль, переходим непосредственно к измерению. Одеваем на колесные диски мишени и камеры, и проводим процедуру компенсации биения колесных дисков (пропустив данную операцию погрешность при измерении будет очень большой). Далее убрав стопора с поворотных платформ и установив упор педали тормоза производим измерение кастора при котором необходимо повернуть руль сначала в одну сторону, а потом в другую.
Результат довольно неплохой. Данные развала по обоим осям и кастора находятся в пределах нормы. Необходимо только отрегулировать переднее и заднее схождение. Начинаем с регулировки зада, предварительно убрав стопора с задних сдвижных платформ на подъемнике.
Перед тем как приступить к регулировке на задней оси для дальнейшего удобства желательно почистить щеткой место регулировки переднего схождения и замочить его проникающим составом. Регулировка заднего схождения (1) довольно проста и удобна, при условии если регулировочный болт не закис. В нашем случае такого не произошло и поэтому выставив углы обоих колес в норму, мы переходим к регулировке переда.
При регулировке переднего схождения (1) самым проблемным моментом обычно является закисшая контргайка. Если все совсем плохо, можно разогреть ее газовой горелкой, однако следует учесть что нагрев тяги и наконечника приведет к изменению схождения на несколько минут. Поэтому после разогрева желательно все остудить и только потом регулировать.
После регулировки выполняем повторное измерение. Результат весьма неплох. Углы установки колес приведены в норму.
Завершается процедура регулировки подготовкой и печатью отчета для клиента. Данный отчет позволяет не только понять объем проделанных работ, но и при последующих измерениях углов установки колес отслеживать изменения в геометрии подвески.
Углы сход-развала отрегулированы и машина готова к дальнейшей эксплуатации.