Блог »
История реконструкции мастерской сход-развала. Часть первая.
Оставив подробности почему и зачем, ниже попробую составить небольшой отчет о реконструкции мастерской сход-развала. Все работы выполнялись самостоятельно, силами двух человек, не имеющих особого опыта в проектировании постов для обслуживания автомобилей (тем более сход-развальных). Основная задача была создать удобный для работы, соответствующий современным требованиям пост, в условиях не совсем подходящего для этого помещения (30 квадратных метров, низкие потолки, очень маленькое расстояние от левой стены).
Так все выглядело в самом начале.
Еще вид.
И еще.
Начинаем разрушительный этап работ.
Кирпичная кладка ломается легко, а бетон дается с трудом.
Один раз пришлось даже вызывать компрессор с отбойными молотками.
Общее количество вывезенного мусора составило около 4 восьмикубовых контейнеров (при условии что их можно наполнять только наполовину).
Начинаем заливку нижнего уровня.
Дань уважения боевой бетономешалке, которая уже успела поучаствовать во многих проектах.
Армирование стен перед заливкой.
В дальнем правом углу ямы расположено основание, в котором в дальнейшем будет скрыт компрессор.
Свинчиваем опалубку. Снаружи опалубки сразу укладывается пленка, чтобы бетон не так прилипал к дереву.
Опалубка приобретает довольно сложную форму.
Сверху привинчивается помост на котором можно будет разместить бетономешалку.
Все готово к заливке.
Бетонируем.
Снимаем верхний помост чтобы можно было выровнять все правилом.
Свинчиваем опалубку под очередной уровень (пола).
Основные бетонные работы завершены.
