Мы делаем сход-развал на точном подъемнике.
Регулирем развал-схождение без подъема автомобиля.
Понятные и наглядные значения сход-развала.

Сход-развал в Москве делают многие, но не всегда, как надо.

Вам необходимо отрегулировать его на качественном оборудовании, лично присутствовать при измерении и регулировке, заранее знать окончательную цену и получить реальное представление о состоянии геометрии подвески вашей машины? Звоните! Работаем с 9 до 21 (со вторника по субботу).

Не будем расписывать что такое сход-развал и зачем он нужен. Теория — не главное. Главное, чтобы в поездках вас не беспокоили такие вещи как увод автомобиля, кривой руль и износ шин. А наша задача сделать так, чтобы ваш автомобиль ехал прямо, руль стоял ровно, а срок службы шин был максимальным (или найти причину почему происходит иначе).

В нашей мастерской установлен современный стенд 3D сход-развала ТехноВектор. Благодаря наличию собственного калибровочного устройства мы имеем возможность регулярно поверять наш стенд, а выставленный по лазерному уровню подъемник обеспечивает близкую к идеальной горизонтальную поверхность, гарантирующую высокое качество измерения.

Мастерская сход-развала
!!!Внимание! Указанные цены распространяются на большинство современных автомобилей, однако существует ряд исключений.
Цена - измерениеИзмерение.
1000 руб.
Цена - регулировкаРегулировка одной оси.
500 руб.
В основном, автомобили, которые выпускаются в настоящее время имеют конструктивно схожую подвеску. С точки зрения регулировки сход-развала нет абсолютно никакой разницы между Ford Focus и Ford Kuga или например Volvo S60 и Volvo XC90, а также Volkswagen Golf и Volkswagen Tiguan (даже несмотря на разные габариты и классы этих машин).

Поэтому для большинства автомобилей цена сход-развала составит 1500 рублей за переднюю ось или 2000 рублей за обе оси (измеряются всегда обе оси и только потом принимаются решение что необходимо регулировать).

Однако есть исключения:

  • Автомобили BMW +500 рублей за загрузку грузов в соответствие с TIS.
  • Внедорожники класса Porshe Cayenne, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Kia Mohave, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser 200 и т.п. +500 рублей.
  • Рамные джипы, где регулировка сход-развала выполнялась установкой пластин под верхние рычаги (в настоящее время не выпускаются) +1500 рублей.
 otchety-skhod-razvalОтчеты об измерении и регулировке сход-развала:

 

Про закисшие соединения и не отворачивающиеся гайки (политика мастерской). Часто, в процессе сход-развала выясняется что, то или иное регулировочное соединение «закисло».  Если, применение доступных способов раскручивания (нагрев и обработка проникающими смазками) не помогло, то владельцем машины должно быть принято решение о последующих действиях. Существует 3 варианта: оставить как есть и отрегулировать то, что возможно (мы подробно расскажем насколько серьезны или несерьезны отклонения), прекратить регулировку и заменить проблемный узел (оплачивается проверка сход-развала), попробовать раскрутить соединение с усилием, которое возможно приведет к повреждения элементов подвески (обламывание болта, слизывание граней и т.п. Но даже в случае неблагоприятных последствий последнего варианта, машину можно оставить на территории и съездить за запчастями.

— Когда необходимо регулировать развал-схождение?

  • После ремонта подвески, а также после любого ремонта, когда затрагивались элементы подвески, вследствие чего углы сход-развала могли быть нарушены (например при снятии подрамника на многих автомобилях).
  • После попадания в ДТП, крупные ямы и прочие происшествия, когда для собственного спокойствия хочется убедиться что ничего не погнулось.
  • При покупке автомобиля, потому что причиной покраски деталей могло быть как небольшое повреждение, так и результат крупной аварии с нарушением геометрии подвески.
  • Если вам не нравится поведение вашего автомобиля на дороге (кривой руль, увод в сторону, заметили быстрый или неравномерный износ шин). Однако перед этим необходимо убедиться, что подвеска находится в нормальном состоянии и не требует ремонта.

 

Регулирем сход-развал рядом с м. Фили в ЗАО Москвы.

Перед посещением сход-развала убедитесь, что:

  1. Отсутствуют явные признаки неисправности подвески. Наша основная специализация – измерение и регулировка углов установки колес. Ремонтом ходовой мы не занимаемся.
  2. В машине нет тяжелых предметов (которые придется выгружать).
  3. Одинаковые колеса (на одной оси). Никаких докаток и колес другого размера.
  4. Владельцам автомобилей VAG группы — наличие наклейки с кодами в сервисной книжке или в багажнике возле запаски для определения типа подвески.
  5. Есть свободное время. Регулировка может занять как 30 минут, так и два часа в зависимости от ситуации (закисшие гайки, необходимость задействовать скрытые регулировки, откручивать и двигать подрамник).